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  中新网柳州8月15日电 题：广西内燃机车“心血管治疗师”50℃高温下据守保证暑运

  烈日炎炎，广西柳州机车车辆有限公司机车检修库，被称为内燃机车“心血管治疗师”的水阻实验工人们在“热火朝天”中穿行，担任内燃机车大中修后的全面“治疗”，保证机车安全行运。

  连日来，56岁的工人聂全喜走进狭小的车厢检修库，敞开“蒸桑拿”作业形式。内燃机车发动后，步入机车动力室，一股汹涌的热浪夹杂着柴油味和机械的轰鸣声扑面而来。车内柴油机周边的金属表面温度飙升至50多摄氏度，只是站了几分钟，汗水便已渗透聂全喜的衣背。他说：“一天常备着好几套衣服，轮番替换。”

  聂全喜所从事的水阻实验，是内燃机车在全面整修后，以水电阻作为负载，模仿线上实践行进情况进行的一次归纳功能“大考”。这项实验关乎机车的一切“心血管”体系——包含油水管路、制动管路等是否四通八达、功能合格。每完结一台机车的悉数实验，需求继续8到12个小时。

  “咱们这个活，处处都是应战。”聂全喜抹了把脸上的汗，“有时候遇到的问题，你底子想不到。哪怕干了20多年，经历比较丰富，我也总会碰到八怪七喇的新情况。”

  对聂全喜来说，最难“啃”的骨头莫过于管路腐蚀导致的隐性走漏。“机车在外跑久了，各种风管、油管日晒雨淋，最怕的便是腐蚀。有时候它只漏一点点，冷车时一点点没有预兆，车子一动、一轰动，破口就出来了。”他表明，排查这种毛病好像难如登天，需求极大的耐性与定力。

  在一次实验中，机车遽然呈现燃油管路无法上油的毛病。面临难题，聂全喜决断选用“分段排查法”，一节一节地拆解相关管路，仔细检查每一个接头和逆止阀。在50℃的高温环境里，他的汗水如雨点般从眉梢滴落。为了不影响视野，他乃至顾不上擦洗。

  终究，聂全喜在机车底部一个极端荫蔽的旮旯，找到一个细如针眼的“沙眼”。待从头替换、安装结束，他爬下车底时，整个人好像刚从水中捞出一般。22年来，经他手进行油水管路、制动管路水阻实验的内燃机车达2000多台。

  “水阻实验台责任严重，关乎暑运安全。”柳州机车车辆有限公司相关担任的人介绍，若产生误判或漏检，带病上路的机车很可能在繁忙的暑运线上变成严重行车事端。因而，该岗位对人员的心理素质、技能经历和责任心要求极高，每一位水阻实验人员都是肩负着看护铁路大动脉安全疏通任务的“守门员”。(完)

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